閥門評估是管道泄漏檢測的一個重要組成部分。發生故障，封閉式，”冷凍”和閥在系統中丟失使隔離特定區域的分布為緊急情況或例行維修困難，耗費時間和場合。氣密性超聲波檢漏儀評估和維護閥門也延長閥門的使用壽命，并確保這些閥門可以被定位，訪問和操作需要的時候。
氣密性超聲波檢漏儀的超聲波聲學泄漏檢測和管狀態評估方法的進步，現在幫助公用事業成本效益，并有效地檢測泄漏的困難。這些諸如氣密性超聲波檢漏儀的新方法依賴于測量沿著一段管采用振動傳感器和聲學相關的聲學信號傳輸的速度有多快。這個過程是完全非侵入性的設備連接到使用標準的附屬物，如閥門，消防栓或直接附件管道外壁的一段管道。
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源自美國尖端科技的KM動平衡儀服務–防止結構支架發生共振和松動
否則會因支架共振而使丈量結果失真。動平衡儀美國CTC廠規定傳感器支架在測振方向的自振頻率應高于機器10倍的最高工作頻率，傳感器的支架在測振頻率必需高于設備的最高轉速對應的頻率。這一點在實際操作中往往難以達到一般支架測振方向自振頻率高于2~3倍的轉速工作頻率就可以基本滿足測振要求。
結構支架一般是采用6~8mm厚的扁鋼制成，為了提高自振頻率。動平衡儀其懸臂長度不應超越100mm當懸臂較長時，應采用型鋼，例如角鐵、工字鋼等，以便有效的提高支架自振頻率。
支架必需緊固在穩定性好的支撐部件上，最好固定在軸瓦或軸承座上，動平衡儀傳感器與支架的連接應采用支架上攻絲,測試中為防止支架或振動傳感器發生松動。再用螺母扭緊，不要采用支架上打孔用雙螺母扭緊。
造成軸振顯示異常的事故。這種共振主要發生在側桿較長的中壓、低壓、發電機轉子和軸瓦上。測振桿共振有兩種形式，國內已經發生過多起因渦流型振動傳感器側橫桿橫向共振。一種是升速過程中（一般轉速達到24000r/min以上）軸振某一丈量點振動隨轉速升高，急速增大而產生跳機，但該瓦另一個測點及瓦振并無大的變化；另一種形式是3000r/min轉速下引起不穩定的共振。升速中測振桿共振比較容易判斷，而3000r/min轉速下不穩定共振的發生是由于測振桿與軸承蓋連接不穩固和測振桿橫向自振頻率接近50Hz從而在3000r/min轉速下，引起測振桿振幅時大時小，使軸振幅值大幅度動搖。但有時軸振顯示正常，故往往使人誤認為設備振動呈現了異常。
（1）轉子動平衡儀配重的合成
如果轉子的平衡槽內重塊過多，以后安裝新配重塊將有許多不便。轉子動平衡儀因此有時需要利用檢修的機會將已有配重塊進行合成。
(2)動平衡配重中的分散系數
有時需要的校正力量大，轉子動平衡儀受平衡槽的橫截面積的限制，配重塊將分布在較長的孤段上，此時由于各微段離心力的方向不同，合成后的離心力將要減少。下面分析這種影響。
假定配重塊的質量均勻分布，設單位弧長的質量為m，加重半徑為r，對應的圓心角為o,則校正質量為mro.
在現場動平衡中經常需要進行平衡配重的合成和分解計算。這些計算是根據平行四邊形法則進行的矢量計算，一般采用圖解法手工計算。如果在現場動平衡測試儀中編入
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主要不是因為轉子出廠時平衡等級的提高，便攜式現場動平衡儀近幾年來新機試運時需要現場軸系動平衡的比例已有明顯下降。也不是因為汽輪機轉子采用了高速平衡，而是由于改進了以往的平衡工藝。
國產設備在投入運行時，需要現場軸做動平衡的比例高達80%以上，便攜式現場動平衡儀運行部門認為原因是由于轉子出廠時平衡質量太低，而且當時國內制造廠的產品出廠時規范基本套用了運行設備的振動規范。為此,20世紀70~80年代期間。作為設備用戶的運行部門對此提出了異議，就制造廠評定產品的質量規范能否與運行設備振動規范相同的問題，雙方發生了爭議。
對一般大型設備轉子而言，便攜式現場動平衡儀經過后來時間的證明。出廠時轉子平衡達到合格和優良等不同的等級，其剩余不平衡的差別僅在200g原半徑）以下。這個不平衡量對一般軸系來說，只能激起10μm以下的瓦振。因此對于運行和制造部門來說，保證轉子平衡合格的前提下，更應注重轉子平衡的工藝，例如外伸端不平衡的合理彌補、平衡重量的合理分布等，這些問題將顯著影響新機投運時軸系的振動水平。
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測振儀降低維修頤養本錢：大大提升人力資源的運用及效率、測振儀加強零組件及備品存量控制等等。
如果能了解掌握振動大小及振動來源，測振儀各種類設備的所有機械以及電氣問題都會發生振動信號。就能在設備尚未發生嚴重惡化之前，事先完成檢修動作，以防止造成設備更大的損壞，從而影響生產的正常運行、增加維修費用。
振動的大小與設備問題的嚴重性是息息相關的
做振動監測的好處有哪些？
從振動檢測的情況了解設備及機械組件的運行狀況。
降低意外停機的機率。振動情況可作為是否停機檢修的依據。
新設備的進廠驗收、維修后設備的工程驗收。
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源自美國尖端科技的KM超聲波檢漏儀-分壓力真空機
某些情況下，超聲波檢漏儀確定各成分的分壓力是非常必要的例如在許多電子管、超聲波檢漏儀電子束管中，極少量的硫、氯就造成氧化物陰極的嚴重中毒。為了研究真空中的各種過程如吸氣、放氣、陰極激活、中毒、泄漏現象等，對各種氣體成分的分析已成為必不可少的手段。
此外，超高真空下氣體的成分經常極不相同，超聲波檢漏儀如果以干燥空氣或氮氣的規范曲線來讀取壓力，就會造成很大的誤差。如果能用一分壓力計將各成分的分壓力測出，根據道爾頓定量，這些分壓力相加之和就是系統的總壓力。
目前的分壓力真空計大多由于精密不夠，一般只用于分析氣體的成分以及各種成分所占比例，這種丈量分析儀器通常被稱為質譜計。一般的質譜計不能直接丈量各種氣體的分壓力，而必需對質譜儀先進行各種氣體成分的相對靈敏度，再丈量出各氣體成分的離子流數值，列出一系列線性方程，通過復雜的計算，或借助于電子計算機求出各種氣體成分的分壓力。
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源自美國尖端科技的KMbalancer現場動平衡儀 -外轉子的原始不平衡
外轉子的原始不平衡量比內轉子的要打很多，現場動平衡儀減震效果卻不相上下，在揭牌的方法中根本不需要考慮搶拍、若拍的問題。臥螺離心機的兩個轉子的不平衡量僅一次平衡都得到了很大幅度的降低，說明了兩個相差很小的頻率成分
得到了很好的分離從而能夠很容易的減震。現場動平衡儀其不平衡識別效果遠高于采用不接拍的方法，不在需要第二次的靜平衡。當改變兩個轉子試加重的位置時，現場動平衡儀多次試驗表明都能得到相同的校正質量大小和位置，表明了這個方法很穩定。
最后要說明的是，分辨噶率同樣適用于單轉子系統，因此該式對單轉子的動平衡也有指導意義
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以檢查泄漏的方法掃描一片區域，超聲波檢測儀 電氣故障在故障點發生超聲波。各種特征油炸聲、爆音、嗡嗡聲可以與不同的故障相關聯，通過記錄聲波來建立故障數據庫，并與調度系統或MIS網共享。
成為各國電氣運維人員的最佳選擇。超聲波檢測儀SDT電氣設備局部放電巡檢儀克服了紅外技術只能丈量外表熱故障、無法檢知內部故障及原因的缺陷。
由于在制造、運輸、裝置過程中所存在問題，超聲波檢測儀各地變電站的變壓器、母線套管、CT/PT電容器和電抗器。引起內部局放甚至釀成事故的越來越多，急需合適的手段予以檢測。高壓系統的超聲波檢測彌補了熱像技術的缺乏。目前SDT電氣設備局部放電巡檢儀已成為各國電氣運維人員的最佳選擇。
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源自美國尖端科技的KMbalancer動平衡原理-螺桿壓縮機
螺桿壓縮機主要現場動平衡儀由一對轉子、機體、軸承、同步齒輪、電動機、油分離器、油冷卻器、油過濾器等組成。
螺桿式壓縮機的主要零部件現場動平衡儀包括機殼、轉子、軸承、平衡活塞、軸封及輸氣量輸氣量調節裝置等。
轉子是螺桿式壓縮機的主要部件。現場動平衡儀常采用整體式結構，將螺桿與軸做成一體。
螺桿式壓縮機結構簡單，只有為數不多的部件，它幾乎沒有易損零件，因此其運轉周期長，維修簡單，實際上壓縮機的壽命主要受軸承壽命限制。
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