軸承的載荷來自三方面：現場動平衡儀汽缸內的燃燒壓力、曲軸和連桿的旋轉離心力、活塞連桿組件的往復慣性力。這些載荷共同作用于軸承，又從不同的監督加劇軸承磨損。
發動機工作時，軸承總是在一個瓦片上有載荷，而另一個瓦片不能載荷。?現場動平衡儀當氣缸內的燃燒壓力作用于活塞時，連桿軸承的上瓦片和主軸的下瓦片承受載荷。因此造成這兩片瓦上常留下明顯的磨痕。特別是當發動機超負荷運行（汽車行駛阻力增加而沒有及時換入下一個較低檔位）時，將導致其嚴重磨損，當磨損嚴重時，連桿軸承上瓦片的合金會剝落而附著在下瓦片上。
曲軸和連桿的離心力與活塞桿組件的往復慣性力對軸承產生的載荷隨發動機轉速的增加而增大，現場動平衡儀因此超速行駛，會導致軸瓦合金層的疲勞破壞，嚴重時，會發生主軸承及連桿軸承的上、下軸瓦都有合金疲勞剝落。
除了以上的載荷對軸承造成損傷外，其他一些因素也不容忽視，如合金本身質量、裝配質量、潤滑油質量以及使用水平等。
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