VIB07機械振動分析儀成功應用于英聯川寧飲料（上海）有限公司
2015年4月，KM公司前往英聯川寧飲料公司演示振動分析儀VIB07在齒輪箱機組上的應用，KM工程師現場對VIB07的功能、操作、軟件分析等進行了詳細的介紹，并在現場工作間實踐運用了儀器，英聯外國工程師和技術部表示儀器非常適用。于次月簽成訂單，合作成功。在后續的交貨培訓中，英聯公司現場操作人員在經過KN公司工程師系統培訓后，很快能熟練操作儀器。售后三個月回訪反饋使用情況良好，產線設備的預防性檢測力度也隨之增強。
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KM振動分析及現場動平衡儀KMbalancer//成功應用于北京精雕科技集團有限公司
KM公司一直與產銷一體化的高新技術型企業保持密切的聯系。現與北京精雕科技集團已建立長期的合作伙伴關系，同時KM的現場動平衡儀KMbalancer在精雕集團北京、深圳等多處分公司成功運用。現場動平衡儀KMbalancer對于精密型刀具生產研發過程中動平衡問題的解決起到了關鍵的作用，通過詳細的頻譜分析精準找出故障源，再經過儀器自動的矢量分解配重后達到平衡標準。精雕集團工程師對我們的動平衡儀表示一致認可！
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振動分析及現場動平衡儀KMbalancer II成功應用于寧波市臺準機械工業有限公司
源自美國尖端科技的振動分析及現場動平衡儀KMbalancer II憑借其卓越的性能與實際現場的效果獲得了寧波臺準的肯定，此次成功訂購了一臺振動分析及現場動平衡儀，用來對出廠的加工中心等設備進行精密動平衡分析與校正，大大提升公司在行業內的客戶信賴度與市場競爭力！
詳情現場動平衡儀調整軸承間隙
現場動平衡儀調整軸承間隙
有徑向和軸向兩種。現場動平衡儀徑向調整間隙的軸承一般為剖分式、單油楔動壓軸承和多油楔（三瓦或五瓦式）自動調位軸承。前者旋轉不穩定，精度低，多用于重型機床主軸。修理時，先刮研部分面或調整剖分面處墊片的厚度，在刮研（或研磨）軸承內孔直至得到適當的配合間隙和接觸面，并回復軸承的精度。后者旋轉精度高，剛度號，現場動平衡儀多用于磨床砂輪主軸。修理時，可采用主軸軸頸配刮（或研磨）方法修復軸承內孔，用球面螺釘調整徑向間隙至規定的要求。
滑動軸承外表面與主軸箱體孔的接觸面積一般應在60%以上。而活動三瓦式自動調位軸承的軸瓦與球頭支點間保持80%的接觸面積時，軸承剛性較高，常通過研磨軸承支承球面和支承螺釘球面來保證。
軸向止推滑動軸承精度的修復可以通過刮研、現場動平衡儀精磨或研磨其兩端面來解決。修復后調整主軸，使其軸向竄動量在公差范圍以內。
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現場動平衡儀對于基函數構造理論對比
現場動平衡儀對于基函數構造理論對比
1、兩尺度相似變化一種新潮的、非顯性的多小波構造方法。現場動平衡儀基于兩尺度相似變化，可以利用已知的多小波系統構造新的多尺度函數的多小波函數。特別地在兩尺度相似變化過程中，多尺度函數的逼近階和正則性得到進一步提高，而多小波系統的緊支性、對稱性等優良性質保持不變。然而，新的多尺度函數的逼近階和正則性的提高，是以降低其對偶多尺度函數的逼近階和正則性為代價的，現場動平衡儀使得基函數及其對偶的性質不均衡，無法同時構造具有優良特性的基函數及其對偶。
2、非對稱和對稱的提升變化都是在雙正交小波和完全重構濾波器組的理論基礎上，通過設計不同的提升算子改變原有小波濾波器的特性，得到不同性質的雙政教小波。它們具有算法簡單、運算速度快、構造靈活等特點。現場動平衡儀同時在提升變換過程中，可以改變新構造的多小波函數的消失矩，以滿足不同的工程需求。在試驗中發現，雖然通過非對稱或對稱提升變換可以構造性質優良的多小波函數，但是該類多小波的對偶多尺寸函數和對偶多小波函數卻表現為低階的正則性，從而影響多小波重構的精度。這也是為什么在該方法應用中，只對待分析信號進行分解，而為進一步重構的原因。
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現場動平衡儀之車床故障分析方法
數控車床出現的故障，現場動平衡儀除少量屬于有診斷顯示原因的故障外，大部分都是綜合故障。為了確定故障原因，必須經過充分的調查分析，然后作出判斷處理
1 充分調查故障現場
車床發生故障后，現場動平衡儀維修人員應首先向操作者了解車床時在什么情況下chuxi8an故障的，故障現象如何，操作者采取了什么措施。仔細觀察數控裝置的工作寄存器和緩沖工作寄存器中尚存的工作內容，了解已執行的程序內容及自診斷顯示的報警內容。然后按數控系統的復位鍵，觀察系統經清除復位后故障報警是否消失，如果消失，就屬于軟件故障，如不消失，即屬于硬件故障
2 羅列可能造成故障的因素
數控車床出現同一故障現象，其原因可能多樣多樣。有機械的、現場動平衡儀電氣的及控制系統的等。因此，要準確地判斷故障出現的環節和造成故障的原因，必須認真分析所有有關的因素。
3 確定產生故障的原因。
根據故障現象及可能的許多因素，依據機床的說明書、維修記錄及運行記錄，利用工具儀器進行必要的測試和試驗，最后確定產生故障的原因，然后才能排除故障
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VIB05多功能振動和軸承狀態檢測儀成功應用于蜀南氣礦安岳油氣處理廠
VIB05多功能振動和軸承狀態檢測儀不同于市場上一般測振儀的功能單一，它是一種非常先進的機械故障排查工具，同時具備有振動檢測，軸承狀態監測和紅外測溫功能。操作方便，內置自動報警指示，特別適合現場設備維修人員進行設備狀態監測
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KMbalancer II振動分析及現場動平衡儀成功應用于廣州迪森熱能技術股份有限公司
迪森股份創立于1993年，在全國有很多的風機項目，風機振動較大是現在很多客戶的共同問題。此次經過多家比較之后選擇了我司的振動分析及現場動平衡儀KMbalancer II，
詳情現場動平衡儀之滑動軸承的損傷形式及其原因
軸承的載荷來自三方面：現場動平衡儀汽缸內的燃燒壓力、曲軸和連桿的旋轉離心力、活塞連桿組件的往復慣性力。這些載荷共同作用于軸承，又從不同的監督加劇軸承磨損。
發動機工作時，軸承總是在一個瓦片上有載荷，而另一個瓦片不能載荷。?現場動平衡儀當氣缸內的燃燒壓力作用于活塞時，連桿軸承的上瓦片和主軸的下瓦片承受載荷。因此造成這兩片瓦上常留下明顯的磨痕。特別是當發動機超負荷運行（汽車行駛阻力增加而沒有及時換入下一個較低檔位）時，將導致其嚴重磨損，當磨損嚴重時，連桿軸承上瓦片的合金會剝落而附著在下瓦片上。
曲軸和連桿的離心力與活塞桿組件的往復慣性力對軸承產生的載荷隨發動機轉速的增加而增大，現場動平衡儀因此超速行駛，會導致軸瓦合金層的疲勞破壞，嚴重時，會發生主軸承及連桿軸承的上、下軸瓦都有合金疲勞剝落。
除了以上的載荷對軸承造成損傷外，其他一些因素也不容忽視，如合金本身質量、裝配質量、潤滑油質量以及使用水平等。
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