源自美國尖端科技的KM超聲波檢漏儀原理–測量轉(zhuǎn)軸相對振動的振動傳感器

測量轉(zhuǎn)軸相對振動的振動傳感器有電渦流、電感和電容三種形式，但后兩種振動傳感器由于受周圍介質(zhì)和環(huán)境影響較大而被淘汰，目前主要采用的是電渦流振動傳感器。
采用電渦流振動傳感器測量轉(zhuǎn)軸相對振動時，超聲波檢漏儀為了獲得轉(zhuǎn)軸在最小，最大油膜剛度方向上的軸振，在一個軸瓦上應(yīng)安裝兩個渦流振動傳感器。

選取轉(zhuǎn)軸振動測點軸向位置時，按評定機組振動狀態(tài)要求，振動傳感器應(yīng)安裝在軸瓦附近。當測量汽輪機轉(zhuǎn)軸振動采用非高溫振動傳感器時，其測點只能安裝在汽輪機轉(zhuǎn)子軸瓦內(nèi)。但有時為了診斷某些振動故障和轉(zhuǎn)子平衡的需要，例如外伸端較長的機組發(fā)生不穩(wěn)定振動，檢測高速下外伸端轉(zhuǎn)軸振動是必要的。
測量轉(zhuǎn)軸振動的電渦流振動傳感器是直接固定在支架上的，超聲波檢漏儀支架又固定在軸瓦或軸承座上，因此上訴方法測量出來的轉(zhuǎn)軸振動，實際上是轉(zhuǎn)軸相對于軸瓦或軸承座的振動，均指轉(zhuǎn)軸相對振動。在壓氣機、航空發(fā)動機及高壓汽輪機轉(zhuǎn)子上，測量轉(zhuǎn)子相對振動較轉(zhuǎn)軸絕對振動更能有效地反映出機組不見的安危狀態(tài)，它不能被軸承振動所替代。因此在測量轉(zhuǎn)軸振動方面，轉(zhuǎn)軸相對振動較絕對振動要廣泛得多。

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