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現場動平衡儀KMbalancerII介紹汽輪機的變壓運行有哪幾種方式?

現場動平衡儀汽輪機的變壓運行有以下方式:(1)純變壓運行。在整個負荷變化的范圍內,調節汽閥全開,負荷變化全由鍋爐壓力控制的運行方式。(2)節流變壓運行。為了彌補完全變壓運行時負荷調節速度緩慢的缺點,子啊正常情況下調節汽閥不全開,對主蒸汽壓力保持一定的節流。當負荷突然增加時,原未開答的調節汽閥迅速全開,以滿足突然增加負荷的需要。此后,隨鍋爐蒸汽壓力的升高,調節汽閥又重新關小,直到原滑壓運行的調節汽閥開度。(3)復合變壓運行。這時一種變壓運行和定壓運行相結合的運行方式,

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祺邁VIB05測振儀解釋分部試運轉的條件是什么?

測振儀分布試運轉前,該轉動機械的電動機應經過單獨孔負荷試行合格,旋轉方向正確,事故按鈕試驗正常,參與試運轉設備的冷卻水系統沖洗合格,轉動機械的有關試驗動作正常,有關的電動、液動、氣動閥門動作靈活正確,轉動機械部位加裝了負荷要求的潤滑油,且油位正常。手盤轉動部分檢查時,設備內無摩擦和卡澀現象。

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振動分析儀VIB07教你怎樣理解汽輪機熱態啟動時盡快并列帶負荷,直至與金屬溫度相對應的負荷重“相對應的負荷”

振動分析儀在進汽參數不變時,汽輪機的金屬溫度取決于進汽量,也就是負荷,即一定的金屬溫度對應于一定的負荷。汽輪機在熱態啟動中汽缸與轉子溫度本來就較高,在啟動的初始ji9eduan往往不是在暖機而好似在冷卻金屬部件。振動分析儀因此,如無特殊情況均應盡快負荷加至與金屬溫度想對應的負荷。

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測振儀VIB05給你介紹具有螺旋軸的電動盤車裝置構造和工作原理是怎樣的?

:測振儀VIB05螺旋軸電動盤車裝置由電動機、聯軸器、小齒輪、大齒輪、嚙合齒輪、螺旋軸、盤車齒輪、保險銷、手柄等組成。嚙合齒輪捏表面銑有螺旋齒與螺旋軸相嚙合,嚙合齒輪沿螺旋軸可以左右滑動。

當需要投入盤車時,先拔出報銷銷,推手柄,手盤電動機聯軸器直至嚙合齒輪與盤車齒輪全部嚙合。測振儀VIB05當手柄被推至工作位置時,形成開關觸點閉合,接通盤車電源,電動機啟動至全速后,帶動汽輪機轉子轉動進行盤車。

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祺邁振動分析儀VIB07解釋雙水內冷發電機的定子和轉子是怎樣冷卻的?

:目前雙水內冷發電機的鐵芯大多數仍采用氣體介質冷卻。振動分析儀VIB07因此,這種發電機除了有水系統外HIA保留了通風冷卻系統。由于繞組產生的熱量由水直接帶走,所以冷風器的容量可以減少。

振動分析儀VIB07定子繞組的冷卻水從外部水系統由管道流入裝在定子機坐上的進水環中,水從進水環分別經過絕緣導管流入各個線棒。水在導線中流動的過程吸收導線中的熱量,使冷卻水溫度逐漸升高。各繞組的出水流入絕緣導管后匯集到裝在機座上的出水環中的,最后排入發電機的外部水系統。

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祺邁現場動平衡儀告訴你水、空冷卻的汽輪發電機有哪些特點?

答:(1)現場動平衡儀定子繞組和轉子繞組溫度低,絕緣壽命長,發電機的超負荷能力大。(2)繞組溫度低,導線與絕緣層相對位移極少,轉子平衡穩定。水冷轉子繞組溫度低,導線無局部過熱點,繞組區間以及繞組與轉子鐵芯之間的溫差小,這樣就避免了銅導線閘間因啟動、停機時熱膨脹冷縮不一致而引起相對位移并影響轉子平衡。我國制造的水冷轉子,運行中極少發生匝間短路。現場動平衡儀水內冷轉子平衡可以長期保持穩定(3)尺寸小、用料少、質量輕。

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SDT超聲波檢漏儀告訴你壓力容器焊縫檢漏

壓力容器焊縫檢漏的方法很多,其中之一就是滲透泄露檢查方法。超聲波檢漏儀下面分別介紹。(1)與液壓考核試驗同時進行 滲透劑為誰、酒精、液壓油等。為了提高檢漏靈敏度可在上述容積中加入合適的顏料或著色滲透劑、熒光滲透劑。試驗中容器在一定壓力下接受強度考核試驗,試驗結束后目視觀察容器焊縫上是否泄漏,有泄漏則要進行修補。超聲波檢漏儀

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祺邁VIB05測振儀告訴你在哪些情況下應緊急故障停機?

一般在下列情況下應采取緊急故障停機:測振儀(1)轉速升高超過危急保安器動作轉速而未動作或達到電氣超速保護值而保護不動作。(2)轉子軸向位移超過軸向位移保護動作值而保護為動作。(3)汽輪機脹差超過規定極限值(對于正脹差超限,在停機前首先采取措施,如迅速降低負荷、汽封溫度等,待脹差降到一定范圍后再打閘停機,以防因泊桑效應脹差進一步加大,造成設備損壞)。測振儀(4)油系統油壓貨油位下降,超過規定極限值。

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祺邁現場動平衡儀告訴你汽缸在工作時所承受的作用力主要有哪些?

:汽缸在工作時所承受的作用力如下:

(1)現場動平衡儀汽缸內外的壓力差使汽缸壁承受一定的作用力。高、中壓部分汽缸內蒸汽壓力高于大氣壓力,汽缸壁受著向外的張力:低壓部分汽缸內蒸汽壓力低于大氣壓力,汽缸壁承受著向內的壓力。當汽輪機負荷變化時,各級壓力發生變化,汽缸壁的受力也隨之發生變化。

(2)隔板和噴嘴作用在汽缸上的力。這時由于隔板前后的壓力差及氣流流過噴嘴時的反作用所引起的,這些作用力隨負荷變化而改變。

(3)汽缸本身和安裝在汽缸上的零部件的重力

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